Neuere Veröffentlichungen.
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Die Hauptabschnitte des Buches sind jetzt: I, Allgemeine Beschreibung der verschiedenen
Journale, II. Gesetze, Verordnungen und Vorschriften, welche Verfügungen bezüglich der Journal-
führung. enthalten, III. Nähere Einrichtung und Verwendung des Schiffsjournals, IV. Eintragungen
während der Schiffsreise unter gewöhnlichen Verhältnissen, V. Desgl. unter außergewöhnlichen Ver-
hältnissen, VI. Eintragungen bei außergewöhnlichen schiffsgeschäftlichen Vorgängen, VII. Auszug
aus dem Handelsgesetzbuch, VIII. Anhang, enthaltend Strafgesetzbuch $ 145, Seestraßenrecht und
andere Gesetze, Verordnungen und Vorschriften, die für den Schiffeführer in der Ausübung seines
Bernfes von Wichtigkeit sind,
Die Benutzung des Buches wird zweifellos vielfach den Schiffsführer ihm nachteilige Unter-
lassung vermeiden lassen und auch ihm überhaupt zu seinem Vorteil die notwendige Kenntnis und
Klarheit in der Auffassung seiner Rechte und Pflichten sichern. Daher muß die Beschaffung des
Buches in diesen Kreisen warm befürwortet werden. Hr.
Creak, E. W., C.B., F. R. S., Retired Captain R. N. Elementary Mantal for
the Deviations of the Compass in Iron Ships. 8°. 150 $S., mit 4 Tafeln,
3 Karten und zahlreichen Textskizzen. J.D. Potter, London 1903,
Unter diesem Titel ist kürzlich ein Buch erschienen, dessen Aufgabe es ist, die Angehörigen
der Kriegs- und Handelsmarine sowie die Besucher der Navigationsschulen mit denjenigen Teilen
aus dem für die Navigierung moderner Schiffe so wichtigen Kompaßwesen bekannt zu machen, deren
Kenntnis für die Praxis unumgänglich notwendig ist,
Das Buch ist übersichtlich eingeteilt, setzt keine erheblichen mathematischen Vorkenntnisse
voraus und ist kurz und klar geschrieben. Eine größere Anzahl in den Text eingefügter Skizzen
erleichtert das Verständnis sehr erheblich.
Nach einer kurzen Einleitung behandelt es in 7 Unterabteilungen folgende Themata:
1. Allgemeines über den Magnetismus. — 2. Die erdmagnetischen Elemente und magnetischen
Karten. — 3. Das Wesen der einzelnen Kompaßkonstruktionen. Das Kompaßobservatorium in
Deptford. Die Wahl der Plätze und die Aufstellung der Kompasse an Bord. — 4. Die Deviation
der Kompasse an Bord. Ihre Bestimmung und Anwendung. Eine graphische Methode zur Fest-
stellung der Deviation auf allen Kursen. — 5. Der Magnetismus an Bord eiserner und stählerner
Schiffe. Die halbkreisartige und viertelkreisartige Deviation. Der Krängungsfehler. Der Einfluß
des harten Eisens und die Beeinträchtigung der Deviation durch vertikale und horizontale weiche
Eisenmassen, — 6. Die Zerlegung der Deviation. Die genauen Koeffizienten 2, A, DB, SC, D, €
und u. Die angenäherten Koeffßzienten A, B, C, D, E. Die Berechnung der Koeffizienten,
Konstanten und des Krängungsfehlers. — 7, Über das Kompensieren. Grundsätze über die Anwendung
von Kugelkorrektoren. Die Verbesserung der viertelkreisartigen Deviation, des Krängungsfehlers
und der halbkreisartigen Deviation, Die Verwendung von Deflektoren.. Peichl- Korrektor,
Außer einem Schlußwort, in welchem auf die abweichenden Bezeichnungen, die von ver-
schiedenen Fachleuten zur Anwendung gelangen, hingewiesen wird, hat der Verfasser dem Buche
vier Tafeln beigegeben:
Tafel I enthält als Eingang Bogenmaß von 10 zu 10 Minuten und in sieben daneben an-
geordneten Spalten den Betrag dieses Bogenmaßes multipliziert mit dem Sinus von 1, 2 etc. bis 7 Strich.
In Tafel II sind die natürlichen Sinus, Tangenten ete, von Grad zu Grad mit Schaltteilen
für 10 Minuten angegeben.
Aus Tafel III kann man, sobald der Wert von „D“ bekannt ist, den Abstand der Kugel-
korrektoren von der Rosenmitte in Zoll ausgedrückt, entnehmen.
Tafel IV dient zur Feststellung der Länge der in Anwendung zu bringenden Flinder-
Stangen, Als Eingang dient die Konstante „c“ welche das Maß für die Wirkung der Iuduktion
durch die vertikale Komponente des Erdmagnetismus in der Längsschiffsrichtung darstellt, Ferner
sind dem Buche drei Karten angefügt, welche die Größe der Deklination, der Inklination sowie
die Linien gleicher horizontaler und vertikaler Intensität darstellen.
Ein kurzer Index erhöht die praktische Brauchbarkeit des Buches wesentlich. Cp.
Bolte, Dr. F., Direktor der Navigationsschule zu Hamburg, „Leitfaden für den
Unterricht in der Physik“. Zum Gebrauch an Navigationsschulen. 8°.
117 S. mit 221 in den Text eingedruckten Abbildungen. Friedrich Vieweg
& Sohn, Braunschweig 1903. ;
Die bevorstehende Aufnahme der Physik unter die Prüfungsfächer der Prüfungen zum
Schiffer auf großer Fahrt und zum Seesteuermann und die infolgedessen notwendig werdende Ein-
führung dieses Wissenszweiges als Unterrichtsfach an Navigationsschulen hat die Veranlassung für
die. Herausgabe dieses Leitfadens gegeben. Die Beschränkung in der Zeit, die für diesen Unterricht
zur Verfügung gestellt werden kann, muß naturgemäß einer Beschränkung des zu behandelnden
Stoffes entsprechen. So hat der Verfasser in erster Linie die grundlegenden Gesetze und Er-
acheinungen der Mechanik, Akustik, Optik und des Magnetismus entsprechend den Anforderungen
der Prüfungen behandelt. In der Wärmelehre und der Lehre von der Elektrizität sind die Grenzen,
welche die Anforderungen der Prüfungen geben, etwas überschritten worden, und zwar mit Rück-
sicht auf den Unterricht für Seedampfschiffs-Maschinisten und auch in der Absicht, um für besser
vorgebildete und begabtere Schüler Material zu bieten.
Im großen und ganzen lehnt sich dieser Leitfaden ziemlich eng an die Darstellungen von
Mühler-Pouillet’s bekanntem und beliebtem und im gleichen Verlage erschienenem Lehrbuch der
