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Mai 15 in 8° 47' S-Br und 156° 42‘ O-Lg. Flaue Brise, drückende
Hitze, 30,1° C, welche gegen 4* Nachmittags durch sich bildende Nimbus- Wolken
und eintretende leichte Brise von SE etwas gemildert wurde. Abends viel
Bimsstein beim Schiffe, Bestimmten Mittags nach Observation die Strömung
S 59° HE 20 Sm für die letzten 24 Stunden. -
Mai 18 in 7° 59‘ S-Br und 155° 5‘ O-Lg. In den letzten drei Tagen
wenig Bemerkenswerthes; Schaaren von Fischen umspielten das Schiff, auch
Haifische waren dabei. Sonst schönes Wetter, abwechselnd mit Gewitterluft
and Regen. Die Versetzung betrug in den beiden Tagen vom 15. bis 17. Mai
S 69° E 34 Sm und vom 17. auf den 18. N 40° E nur 8 Sm.
Vom 19. Mai in 7° 38‘ S-Br und 154° 23‘ O-Lg bis 21. Mai in
7° 7‘ S-Br und 153° 20‘ O-Lg hatten sehr leichte Brise von SE und Ost bei
schönem Wetter, Abends kam gewöhnlich Gewitterluft auf, welche ein wenig
Regen brachte. Am 20. Mai sahen wir wieder Bimsstein treiben. Die Strömung
betrug in diesen 48 Stunden S 26° W 59 Sm.
Mai 22 in 6° 25‘ S-Br und 153° 23‘ O-Lg. Morgens gegen 9* glaubten
etwa Yı Sm luvwärts Brandung zu sehen, bei näherer Beobachtung fanden wir
aber, dass es eine grosse Anzahl Fische waren, die im Sonnenschein das ruhige
Wasser peitschten und ein grosses Getöse verursachten. Solche und ähnliche
Täuschungen werden wohl öfter die Veranlassung gegeben haben, manches
Riff in den Karten als „doubtful“ zu bezeichnen.
Mai 23. Seit drei Tagen einmal wieder astronomische Observation, be-
fanden uns auf 6° 23‘ S-Br und 153° 28‘ O-Lg. Danach war die Strömung in
den letzten drei Tagen Süd 21 Sm gewesen.
Mai 24 in 5° 58‘ S-Br und 153° 32‘ O-Lg fanden die Strömung Süd
11 Sm.
Mai 26 in 5° 18‘ S-Br und 152° 53‘ O-Lg. Leichter Nord-Wind und
herrliches Wetter. Sahen mit Tagesanbruch die Küsten von Neu-Britannien
und Neu-Irland. Wendeten gegen 8% Morgens in 6—8 Sm Entfernung von
Neu-Britannien, um nach Neu-Irland überzuliegen. Wind leicht aus Nord bis
NW. Sahen, wie auch an den vorhergehenden Tagen, viel Bimsstein und Baum-
stämme treiben. Strömung in den letzten beiden Tagen S61°E 23 Sm.
Mai 27 in 5° 16‘ S-Br und 152° 48‘ O-Lg. Sahen Mittags noch deutlich
Kap St. George, die Südspitze von Neu-Irland, 2 Stunden später hatten wir
dieselbe schon in Folge des Stromes aus Sicht verloren. Der Wind war sehr
Aau und umlaufend. Am nächsten Mittag, am 28. Mai in 5° 31‘ S-Br und
153° 35‘ O-Lg, fanden wir denn auch nach Öbservation, dass wir in den beiden
Tagen den Strom nach S52° E, 94 Sm, gehabt hatten,
Mai 29 in 5° 37‘ S-Br und 153° 31‘ O-Lg. Strömung S48° E, 42 Sm.
An diesem Tage wurde Nachmittags der Himmel drohend aussehend, die See sehr
unruhig mit hoher Dünung aus SW, gegen Abend böig mit Regen und Gewitter,
welches bis Mitternacht anhielt. Sahen gegen Abend eine deutsche Bark
nordwärts nach der Passage zwischen Neu-Irland und Bougainville-Insel steuern,
konnten jedoch die Signalflaggen nicht erkennen. !)
Mai 30 in 5° 14 S-Br und 152° 36‘ O-Lg bei Tagesanbruch die Küsten
von Neu-Britannien und Neu-Irland wieder in Sicht, der Wind flaute jedoch
gegen Morgen wieder mehr ab und blieb den ganzen Tag über sehr flau und
veränderlich, trieben den ganzen Tag in der Nähe von Kap St. George. Gegen
Abend setzte leichte südwestliche Brise ein, mit welcher wir den St. George-
Kanal einsegelten. Am nächsten Tage peilten wir Pt. Lesson in NNW, 195m
Abstand, und befanden uns mithin noch etwa;25 Sm von unserem Bestimmungs-
orte Mioko entfernt.
Am nächsten Morgen, am 1. Juni, waren noch 6—8 Sm von der Mioko-
Passage; ein Boot mit Leuten vom Lande, wo man uns gesehen, kam an Bord,
um beim Einsegeln zu helfen, wir trieben jedoch bei 1—2 Knoten Fortgang den
Kanal abwärts. Am nächsten Morgen, 2. Juni, waren Duke of York-Inseln
wieder aus Sicht getrieben, schätzten die Stromgeschwindigkeit auf etwa 3 Sm
die Stunde. Am folgenden Tage, 3. Juni, erging es uns nicht besser, trieben
bei 2-—214 Knoten Fahrt dennoch den Kanal abwärts und mussten das Boot
Wahrscheinlich Bremer Schiff „Pallas“, s. „Ann. d. Hydr. etc.“, 1879, pag. 24.
