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1. Ansegelung der Kap Verde’schen Inseln. „Die Hydrographischen 
Mittheilungen, 1873, No. 19, geben in dem Aufsatze „Beschreibung des Hafens 
Porto Grande auf St. Vincent“ nach englischen Segeldirektionen den Rath 
(s. a. a. O. pag. 218), zum Ansteuern einer der Kap Verde’schen Inseln den 
Kurs, vom Passiren der Canarischen Inseln an, 100 Seemeilen östlich von der 
Kap Verde’schen Inselgruppe zu setzen und, wenn der 16. Breitengrad erreicht 
sei, rechtweisend West zu steuern, um so bei der Insel Bonavista das Land zu 
erreichen, weil dichte Nebel und die wechselnden Strömungen die Annäherung 
an die Inselgruppe oft gefährlich machten. Diese Notiz dürfte Veranlassung 
geben, irrige Vorstellungen über das Navigiren in diesen Gewässern hervorzu- 
rufen. Es könnte danach scheinen, als ob die Wetter-Verhältnisse in jenen 
Gegenden derart seien, dass es zu den Ausnahmen gehöre, das Besteck durch 
astronomische Beobachtungen kontrolliren zu können, während gerade das 
Gegentheil der Fall ist. Kleinere Kauffahrteischiffe, die ohne Chronometer 
fahren, werden allerdings gut thun, von vornherein beim Absetzen ihres Kurses 
einen westlichen Strom mit in Rechnung zu ziehen, um nicht in Lee von den 
Kap Verde’schen Inseln zu kommen. Was zunächst die Sichtigkeit des Landes 
anbetrifft, so fand S.M. S. „Prinz Adalbert“ dieselbe sehr gross. Die Insel 
St. Antonio wurde bereits in 60 Sn Abstand gesehen.“ 
2. „Der Strom zwischen Madeira und St. Vincent wurde stets 
nach Westen setzend gefunden, Folgendes sind die Unterschiede zwischen dem 
gegissten und observirten Besteck auf dieser Reise. 
Datum 
Nov. 10 12h Mittags 
il 
iR 
x 
19 
18 
.u. 
x 
17 
Besteck 
(Länge und Breite) 
gegisstes | observirtes 
17° 2° W 
31°42‘ N 
18°23' W 
29°22‘ N 
19°58‘ W 
927°47’ N 
18°36° W 
29048‘ N 
20° 23,5‘ W 
27°44 N 
21° 29,1’ W 
26° 8 N 
22° 54,6‘ W 
23° 21,1‘ N 
23048‘ W 
20° 89,4 N 
24° 22,6‘ W 
18°39,1’ N 
21°10 W 
26° 1‘ N 
229035 W 
23°25,6° N 
23° 33,9’ W 
20° 29,6‘ N 
24° 10° W 
18°42,2‘ N 
Strom 
für die 
vorhergehenden 24h 
NzZW rw 36 Sm 
NWzW „ 283 Sm 
NWzN „ 13 Sm 
WzS „ 18,5 Sm 
NWzZW „ 16,0 Sm 
WzS » 12,0 Sm 
West „ 14,3Sım 
Bemerkungen 
in 42 Stunden 
in 14.1 Stunden 
Beim Ansteuern des Kanals zwischen St. Antonio und St. Vincent wurde 
der Strom nach Landpeilungen fast genau rw West, 1 Sm in der Stunde setzend, 
gefunden, so lange sich das Schiff nördlich vom Breitenparallel der Nordspitze 
von St. Antonio befand. Sobald das Schiff diesen Parallel passirt hatte, war 
kein Strom mehr bemerkbar.“ 
3. „Lothungen bei der Jaseur-Bank. Am 11. December 1878 um 
8 Uhr Morgens sollte sich S. M.S. „Prinz Adalbert“, nach dem Besteck, noch 
2 Sm nördlich von der in der englischen Admiralitäts-Karte des westlichen 
Theils des Südatlantischen Oceans — Tit. VIII, No. 3 — als Jaseur-Bank 
bezeichneten 30 Faden-Bank befinden. Das Schiff lief 2,5 Sm Fahrt. Es musste 
sich daher um 9* 30" wohl anf der Bank befinden. Es wurde deshalb um diese