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züglich bewährt hat, habe ich gefunden, dass das Barometer fiel, wenn der
Wind nördlicher als NE gehen wollte und stärker wurde, und dass der Wind östlicher
als NE ging und schwächer wurde, wenn das Barometer stieg. Ebenso
habe ich die Beobachtung während dieser Reise gemacht, dass fast in jeder
Nacht der Wind etwas raumte, so dass OzS, sogar Ost gesteuert werden konnte,
während dies am Tage nie der Fall war. In der Nähe und zwischen den
Maladiven und Lakadiven, ebenso wie östlich von diesen Inselgruppen, wehte
der Wind aus NNE,.
Die Stromverhältnisse während der ganzen Reise müssen als sehr unzünstig
bezeichnet werden, wie dies in der jetzigen Jahreszeit auch nicht anders
zu erwarten war. Doch wurden dieselben nicht ganz so angetroffen, wie sie
in den Karten verzeichnet sind. S.M.Kbt. „Wolf“ hat vielmehr nur einen
nach Westen setzenden Strom angetroffen, und diesen sowohl im Golf von Aden,
als auch später im offenen Ocean bemerkt.
Während die Karten der englischen Admiralität im Golf von Aden einen
nach NW und Nord setzenden Strom verzeichnen, fand S. M. Kbt. „Wolf“ denselben
der Maury’schen Karte annähernd entsprechend. Im Golf von Aden bis
zum Kap Bander Kinkeri wurde ein nach S 74° W, 1,3 Sm die Stunde, setzender
Strom gefunden; während derselbe im offenen Ocean nach S 85° W, 0,94 Sm die
Stunde, setzte. Nur im Nine Degreec-Kanal zeigte derselbe sich anders, indem
er hier nach N 58° W, 0,9 Sm die Stunde, setzte. Im Golf von Manar richtete
sich der Strom nach dem Laufe des Landes, er wurde S61° W, 29,5 Sm in
24 Stunden, beobachtet.“
Eingänge von meteorologischen Journalen bei der Deutschen Seewarte
im Monat November 1878.
No.
Name
des Schiffes,
L
„Arkturus“
„Admiral Prinz Adalbert“
»
3,
„Charlotte“
„Merknr“
„Triton“
„Agnes“
„Henry“
„Melusine“
„Hebe“
„Canopus“
„Paul Thormann“
„Ölbers“ “
x
TE
3
1
3
7
3
3ı
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dl
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Kapitain.
R. Brandhoff -
L. Leibauer
E. F, Gutsmuths
F. M de Haan
C. Corswandt
H. Jaburg
L. Haesloop
Th. Pflieger
G. Nordt
Ed. Meyer
C. C. H. Vagt
R. Alberts
Rheder.
Ed. Hemptenmacher
Fr. Heyn
Gildemeister & Ries
Joh. Lange Sohns
Ww. & Co,
Ed, Völker
G. Bagelmann
G. F. W. Stisser
Fr. Tecklenborg
Fr. Dultz & Gen.
W. A. Fritze &.Co.
J. C. Thormann
D, H. Wätjen & Co.
Heimathshafen.
Rügenwalde
Danzig
Bremen
Bremen
Barth
Bremen
Bremen
Bremen
Pillau
Bremen
Wismar
Bremen
Reise.
Newport, Cap Verde’scheInseln
Danzig, London, Pensacola,
Greenock, Troon, Cronstadt,
London, Danzig
Bristol, Baltimore, Bremen
Bremen, Baltimore, Bremen
New - York, Port Elizabeth,
Hamburg
Bremen, Westafrika, Bremen
Rotterdam. New-York, Bremen
Cardiff, Hongkong, Manila,
San Francisco, England
Rotterdam, New-York, Stettin
Cardiff, Singapore, Rangoon,
Falmouth
Belfast, New-York, Oueenstown
Hamburg, Philadelphia, Bremen
Dauer. der
Beobachtung.
1 Mon. — Te.
4
„ 91
2. 6»
RR,
28
5
4.
18
2, 1
10, 2,
2, 19,
11, 16,
1, 16,
2.283
#
Ann, d. Hydr., 1879, Heft IM (Märr
