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‚3; Mit. der Annäherung an: den Aequatoriuwirdakdem Unterschied. der
Krümmung «irgend “einer” gegebenen (zu Biw geradlinigeh 1 Windbahnt isbno den
Krümmung: der Trägheitskurve geringerzeweilnletztereiiselbst ardhrsund mmrehr Tem
geraden: Linie: [ich nähert: Es nimmtunlso: unter ‚äbrigedsikanz gleichen Mer
hältnissen: die Komponente: GC alleinnabindi.k, en wird dem GradientiGo kleiner
und \nähert*s$ich in;seiner“ Richtung mehr‘ der Windbahn yoin Yen Tröpenisimdl
also die Gradienten: relativ ‚sehr‘ gering: “(Wie: die Kırfahrunpr ds bestätigt ha med:
dieselbe Schwankung::des.: Barometers: ‚ist: für die. Luftbewegkug inbden «Tropem
von viel gröfserer Bedeutung “alscein hköheren-Breiten,— 3b 1u8 ‚aldaat «. 1uq
Hinsichtlich:«der yon hinten“ näch wornägerichteten:KömponentelG, des
Gradienten wurde ; bisher: immer vorgusgesetzt,:cdafe: sieinuridazü diene die
Reibungswiderstände zu: überwinden;urletzteres.! isto aber ‚murilirichtigofüriseine
gleichförmige Bewegung = der: Lufttheilchen. s:: Vom o selbst‘ ergrößern(edieselben
ihre Geschwindigkeitu:nicht: (denn die“ TrägheitsbewegungSistzlwie ewirsfoben:
sahen, eine“ gleichförmige); sindivalso-lirgendwön die Eufttkeilchen! inzeiner be-
schleunigten Bewegüng‘ begriffen; so: mu[s daraus geschlossen werden; a dafs die
Gradient-Komponente “G,' gröfsers ist, 1 als dem :Reibungswiderstande (entspricht;
amgekehrt mufs sie kleiner sein, wenn: die Bewegung der, Theilcken! einolrerzöge: te
ist. - Auf diesen: wichtigen. Umstand: sei‘ ‚besonders‘deshalbi aufmerksam! gemacht;
weil derselbe für die Bewegungsrichtung excentrisch gelegener Därgmöetrischer
Minima ‘von grofser:Bedeutung :istz hier: solkudärauf-hicht‘ weiter eingegangen
werden.!) :Indessen veranlafst. uns derselbe:noch: zu: folgenden: Bemerkungen:sd
Es könnte. unserer. ‚ganzen‘ Betrachtungsweise, besonders)40rr Seiten: der-
jenigen, . welche. an-; die‘. mathematisch-mechanische‘! Auffassung" der: Bewegungs:
vorgänge nicht gewöhnt. sind, der «Vorwurf gemacht: werden,“ dafs “dieselbectok
gegebenen. Bewegungszuständen. ausgeht, “sich: aber. darum‘ nicht Küminert;, wie
dieselben zu: Stande kommen; 1; es „erscheint: danach“ iz, Bil rollkommen gleich-
zültig, ob man den Wind 'alseine Folge der -Tuftdruckdifferenzenj”0der letztere.
als eine Folge des Windes:äuffafst; wirerkennen. daraus‘ nur, “dafs and: wieldas
eine das andere bedingt. ‘In Wirklichkeit «bleibt aber‘ eine Unsicherheit “hin:
sichtlich dieser Fragen doch nicht-bestehen, Je! aotlyıln mod x tdorel yautdorit
Oben wurde erörtert, dafs der Trägheitskreis: mit derjenigen Komstahten
Geschwindigkeit .& durchlaufen wird; welche: dem“: Körper: zu Anfang „der“Be-
wegung ertheilt wurde, und .dafs::der Radius:dieses‘ Kreises :mit der‘Geschwindig-
keit v» abnimmt, so dafs der: Kreis ‘bei: sehr kleiner «Geschwindigkeit von einem
Punkte nur wenig verschieden .ist.;: Hieraus folgt ‘zunächst; dafs ein Lufttheilchen
von selbst den. Zustand relativer Ruhe: nicht aufgeben kann.“ Dasselbe-setzt sich
aber sofort in Bewegung, sobald es von: der-einen Seite: einen stärkeren Druck
(Luftdruck) erfährt, als‘ vonder entgegengesetzten. 9:Eine=z Abnahme. des Luft-
drucks in einer bestimmten : Richtung . Kann ‘aber ı.z,‘ B.2: dadurch zu" Stande
kommen, dafs. eine-Stelle der Erdoberfläche;: oder‘ die: über derselben befindliche
Luft stärker erwärmt wird, als. die "Umgebung; an: dieser. Stelle wird zunächst
die Luftsäule: über: das! Niveau: der“ umgebenden Luft- hinaus: ausgedehnt; sSo':dafs
oben. Luft abfliefsen muß; was: in -..der Umgebung: eine ‘Vermehrung der‘ Lüft-
menge: und: somit Vergröfserung‘ des Luftdrücks; an der”erwärmten Stelle selbst
eine‘ Verringerung des‘ Luftquantums und. Verringerung des Druckes .zur -Folge
hat. Ist auf diese Weise ein wenn ‘auch geringer“Gradient“ entstanden; ‘80 bo:
ginnen die Luftmassen; sich‘ zu‘ bewegen‘ und zwar“ “so kann‘ man annehmen —
im ‚ersten‘Möment in:;der Richtung:des: Gradienten; denn so Jange: die Ge:
schwindigkeit: noch sehr‘ gering“ ist, hat‘ die: Kompöhnente @,;(Fig..2) noch einen
sehr kleinen :Werth:“und. :ebenso derjenige .Cheik-der Komponente &@;, welcher
den Reibungswiderstand überwindet; die‘ Bewegung"der Luft ist aber eine-stark be-
schleunigte; so: dafs: der! ganze Betrag:ron: GC, bei Weitem: gröfger ist, als der ‘der
Komponente &@.;' was ‚einen‘schr kleinen Werth des Ablenkungswinkels:w bedivgt;
in der: That’ hat der: ganze Gradient-G‘ “zuerst. nichts Anderes'-zu leisten; als
den Luftiheilchen Geschwindigkeit! zu" verleihen 4cBald: aber: muls- sich. mit‘ Zu-
nehmender Geschwindigkeit die Komponente &, mehr entwickeln; was dadurch
geschieht, dafs die Luftströmung mehr und mehr nach yochts yvon-der Richtung
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«) Man vgl. Dr. W. ‚Köppen: Ueber‘ die mechanischen Ursachen der Ortsveränderung
atmosphärischer Wirbel in. Zeitschr. d, österr, Ges, f, Meteorologie, Februar. 1880, : +
