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auch von den Winden mehr begünstigt. Der erste jener Stürme herrschte am 
19. März iu der Nähe von 39° N-Br und 71° W-Lg bei einem niedrigsten 
Barometerstande von 730,2mm; der zweite, in dem der Luftdruck bis 744,2 mm 
abnahm, am 24. März in 39,5° N-Br und 59° W-Lg. Beiden ging leichter 
südöstlicher Wind vorher, und in beiden erfolgte später ein Ausschiefsen des 
Windes nach Norden und Westen. Es wurde während der Reise 70° W-Lg 
in 39° N-Br am 20. März, 50° W-Lg in 40,7° N-Br am 27. März und 30° W-Lg 
in 46,5° N-Br am 3. April erreicht. Am 8, April, nach 22tägiger Fahrt, befand 
„Göthe“ sich in der Nähe von Lizard. 
21. Reise der Bremer Bark „Elena“, Kapt. J. Steenken. 
Am 24. Dezember 1879 verließ die nach New-York bestimmte Bark 
„Elena“ die Mündung der Weser, um nach New-York zu segeln. Da in der 
Nordsee anhaltend westlicher Wind angetroffen wurde, so entschlofs sich Kapt. 
Steenken, Nord um Schottland und, als in der Nähe von Fair Island die Ge- 
legenheit ebenfalls ungünstig war, Nord um die Shetlands-Inseln zu gehen. Aber 
auch in diesen hohen nördlichen Breiten wollten sich die Verhältnisse nicht zum 
Bessern ändern. Südwestliche Winde trieben die Bark sogar bis in Sicht der 
am 9. Januar 1880 erblickten /Faroer-Inseln. Am 1. und 2. Januar wurde in 
61,3° N-Br und 2,3° W-Lg ein heftiger Sturm, bei dem der Luftdruck bis auf 
731,0mm sank, überstanden. Zunächst verlief die Reise dann nicht gerade über- 
mäfsig stürmisch, es wurden im Gegentheil mehrere Male Windstille und un- 
erwünscht leichte Winde angetroffen; die meist ungünstige Richtung des Windes 
verhinderte aber doch ein xyasches Fortschreiten des Schiffes nach Westen. 
Westlich von 45° W-Lg traten wiederholt schwere Weststürme auf, bei denen 
mit Mühe das einmal Erreichte festgehalten wurde, und auch westlich von der 
Neufundland-Bank mufste „Klena“ mühsam gegen veränderliche Westwinde, die 
schr häufig stürmisch auftraten, ihren Fortgang nach Westen hin erkämpfen. 
Am 25. Februar, nach 55tägiger Reise von der Nordspitze der Shetland-Gruppe 
ab, erreichte „Kliena“ die Bai von New-York. Es war während dioser Zeit 
30° W-Lg in 58,3° N-Br am 20. Januar, 50° W-Lg in 45° N-Br am 4. Februar, 
50° W-Lg in 43° N-Br am 15. Februar und 70° W-Lg in 40,2° N-Br am 
23. Februar überschritten worden. 
Zu derselben Zeit, als „Zliena“ im hohen Norden den Ocean Kkreuzte, 
vollendete die von St. Nazaire aus gegangene Bark „Alsen“ auf der Passatroute 
die Reise nach New- York. Am Mittage des 11. Januar 1880 stand „Klena“ in 
51° N-Br und 13,7° W-Lg, „Alsen“ in 43,8° N-Br und 12,6° W-Lg. Letzteres 
Schiff überschritt 40° N-Br in 24,4° W-Lg am 16; Januar, 30° N-Br in 27,4° 
W-Lg am 26. Januar und 20° N-Br in 46° W-Lg am 2. Februar; ferner den 
Meridian von 30° West in 28,5° N-Br am 27. Januar, den von 50° West in 
19,8° N-Br am 3. Februar, den von 60° West in 23,2° N-Br am 6. Februar, 
den von 70° West in 31,5° N-Br am 11. Februar und erreichte New- York am 
15. Februar, also 10 Tage früher als „Elena“. Auf der südlicheren Route war 
hier also entschieden das günstigere Resultat erzielt worden. Doch ist bei 
einer Vergleichung der beiden Reisen wohl der Vortheil zu bedenken, den 
„Elena“ durch das Einschlagen der Nordroute auf dem ersten Theil ihrer Reise 
erzielte, indem sie mit den herrschenden Winden viel rascher und mit weniger 
Gefahr eine Position im Norden von Schottland als aufserhalb des Kanals er- 
reichen konnte. 
Von New-York trat „Elena“ am 29. März die Heimreise nach Bremen an. 
Bei häufig stürmischen, fast stets aber aus günstiger Richtung wehenden Winden 
wurde dieselbe in solcher Weise ausgeführt, dafs 70° W-Lg in 39° N-Br am 
30. März, 50° W-Lg in 39,5° N-Br am 7. April und 30° W-Lg in 45° N-Br am 
15. April gekreuzt wurde. Am 21. April, dem 23, Tage der Reise, gelangte 
„Elena“ zur Mündung des Kanals. 
22. Reise der eisernen Bremer Bark „Spica“, Kapt. N. B. Hollmann. 
Am 11. April 1879 befand sich die von Cardiff nach Hongkong bestimmte 
Bark „Spica“ in der Nähe des Parallels von 50° Nord. Bei kräftigem Ost- 
winde zunächst und dann bei NW-Wind verlief die Reise nach Süden in rascher 
Weise. In der Nähe von 28,5° N-Br iu 18,5° W-Leo erfolgte, ohne dafs vorher