‘31
“-hiffsname
Ort,
wo das Schiff erbaut wurde
{A
„Friedrich der Grofse“
Kaiserliche Werft zu Kiel
4
Baukurs
(mifs-
weisend)
S7,8° 0.
Kurs
währendd.
Panzerung
Ss 68.6° W
Kompafs
Deviations - Koefficienten
in Graden
Art
DD
kompensirt
und wie
A
ı8 ll ol D |!
RE
Steuer-
bord-
Steuer-
xompals
Nicht
kompensirt
—0,80 | +19,7] — 16,1 | +5,6 | + 1.4
Bestimmt am 24. Oktober 1877
im Hafen von Kiel
Backbord-
Steuer-
<xompafs
Nicht
zompensirt
-— 1,40] +18,1| — 1155| +5,9 | +14
Bestimmt am 24, Oktober 1877
im Hafen von Kiel
Steuer-
bord-
Steuer-
zompafs
Nicht
kompensirt
+ 0,36 |+ 12,33| — 9,80 | + 3,51 | + 0,90
Bestimmt vom 29, Mai bis 10. Juni 1879
in der Bucht und im Hafen von Kiel
Backbord-
Steuer-
kompafs
Nicht
kompensirt
+ 0,57 [+ 12,41] — 2,31 | + 3,90 | + 1,16
Bestimmt vom 29, Mai bis 10. Juni 1879
in der Bucht und im Hafen von Kiel
Thomson’-ı Der Kom- — 1,27 | — 3,52 | + 3,76 | + 4,57 A 1,04
scher pafs wurde Bestimmt am 20. Mai 187
Kompafs am 20, Mail unmittelbar nach der erfolgten Kompensirung
mit einem|1879 in der
vom Hydr, |KielerBucht,
Amt kon-! wie folgt,
struirten. kompensirt,'
Kompafs- ohne
haus dafs eine
Deviations-
bestimmung
vorange-
gangen war.
Unter der
Rosewurden
zwei B-Mag-
nete mit den
Nordenden
nach vorne
und ein B-
Magnet mit
dem Nord-
ende nach
Backbord
angebracht.
Zwei Kugeln
aus weichem
Eisen wur-
den zur Be-
seitigung der
quadran-
salen Devia
tion neben
der Rose
befestigt.
Kompmpensirt
—1,36 | — 2,16 | + 3,76 | + 5,30 | + 0,34
Bestimmt Mitte Juni 1879
wahrscheinlich in See
Anfangs Juli|
1879 wurden
an Stelle der;
Kugeln von
21,6 cm
Durchmes-
ser solche
von 26cm
Durchmes
ser ange
bracht.
— 0,70 | — 3,50 | + 2,00 | + 1,30 | — 1,31
Bestimmt am 7. Juli 1879
Bemerkungen
Die Gröfse der Koefficienten B
und € entspricht dem Kurs
während des Baues und wäh-
vend der Panzerung. Die Ab-
nahme derselben im Laufe der
Zeit giebt für die Abnahme
des subpermanenten Magnetis-
mus ein interessantes und
sharakteristisches Beispiel.
Die Kompensirung liefs sich sehr
leicht und sicher vornehmen.
Das Schiff wurde auf Nord-
Kurs gelegt und die Deviation
Aurch Schieben der Querschiffs-
magnete beseitigt; dann ge-
schah ein Gleiches durch Ver-
schieben der _TLängsschiffs-
magnete auf Ost-Kurs, Hierauf
wurde das Schiff auf einen
Interkardinal-Kurs gelegt und
die quadrantale Deviation
durch Anbringen und Ver-
schieben der Kugeln beseitigt.
Die ganze Manipulation dauerte
nur 10 Minuten.
Die geringen Unterschiede zwischen
dieser und der vorigen Bestim-
mung kommen kaum in Betracht
und können verschiedenen Um-
ständen der Beobachtung zuge-
schrieben werden.
Es gilt dasselbe wie zuvor. —
Bemerkenswerth ist die weitere
Abnahme der _quadrantalen
Deviation nach Placirung der
gröfseren Kugeln,
