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Annalen der Hydrographie und Maritimen Meteorologie, Dezember 1911.
Kleinere Mitteilungen.
|. Asia-Inseln. Bericht des I. Offiz. Baum, D. »Mai Rickmers«, vom No-
vember 1910. Brit. Adm-Krt. Nr. 942%, Eastern Archipelago, Eastern Portion,
Part 2. Including the Flores, Banda and Arafura Seas and the ecastern Passages
to China. .
Die Asia-Inseln liegen nördlich vom westlichen Neu-Guinea auf etwa
1° 2’ N-Br. und 131° 17’ O-Lg. Der I Offiz. Baum schreibt darüber: »Am
27. November 1910 passierten wir, mit einer Ladung Phosphat von Nauru kom-
mend, Asia Islands, eine Gruppe von drei Inseln, die nordwestlich von Neu-
Guinea liegen, Nach der Karte sind die Inseln durch tiefes Wasser voneinander
getrennt. Lotungen sind weder zwischen den Inseln, noch sonstwo in jenem Teil
des Stillen Ozeans in der Karte eingetragen, so daß man leicht zur Annahme
neigen kann, die etwa 1'/, Sm breite Fahrstraße zwischen der Pani-Insel, der
nördlichsten der Gruppe, und der südlich davon gelegenen sei für große Schiffe
passierbar. Um genaues Besteck zu erhalten, näherten wir uns den Inseln bis
auf 2 Sm Abstand, wobei wir bemerkten, daß die Inseln durch beträchtlich aus
dem Wasser ragende Riffe miteinander verbunden sind. Auch stellten wir fest, daß
sich an der Westseite der südlichsten Insel ein Riff etwa !/, Sm weit ausdehnt.
Ferner verdient noch folgender Vorfall mit erwähnt zu werden, Als wir uns
den Inseln auf etwa 2 Sm Abstand genähert hatten, bemerkten wir auf der Süd-
spitze der nördlichsten Insel eine Menschengruppe, aus der mit einer an einer
langen Stange befestigten Flagge gewinkt wurde. Da weder das Segelhandbuch
noch die Karte angibt, daß diese Inseln bewohnt seien, mußten wir annehmen, es
mit Schiffbrüchigen zu tun zu haben. Wir trafen daher Vorkehrungen, um die
eventuell dort befindliche Schiffsmannschaft abzuholen und änderten den Kurs
auf die Inseln zu. Gleich nach diesem Manöver verschwanden die am Strande
versammelten Menschen im Busch, worauf wir den alten Kurs wieder aufnahmen
und die Reise fortsetzten. Es scheint mir nicht ausgeschlossen, daß die Signale
mit der Flagge von Eingeborenen gegeben worden sind, die das Schiff zum
Näherkommen veranlassen wollten, um es dadurch vielleicht auf einem unbe-
kannten unter Wasser liegenden Riff zum Stranden zu bringen,«
2, Der Komet 1911c, welcher Juli 20 d. J. durch W. R. Brooks in Geneva
(N. Y.) entdeckt ist, bot besonders während des Monats Oktober eine glänzende
Himmelserscheinung. Der Deutschen Seewarte sind von den folgenden Mitarbeitern
zur See Zeichnungen und Berichte über das Aussehen des Kometen, über die
Länge des Schweifes usw. zugegangen:
W. Möller, Führer des D. »Irmgard Horn«, Sept. 30 und Okt. 4,
A. Franzelius, Kapitän des P. D. »Thekla Bohlen« (Woermann-Linie), Okt. 12,
Jürgens, 1. Offizier des D. »Graecia«, H. A. L., Okt. 12,
R. Schubert, Kapitän des D. »Royal«, Reederei Paulsen & Ivers, Kiel,
Okt. 17, 18 und 19.
J. Carsjens, 1. Offizier des D. »Ekbatana«, H, A. L., Okt. 18,
Aug. Pommerenk, 2. Offizier des D. »Phöbus«, D. A. P.G.,, Okt. 19, 31 und Nov. 6,
Erdmannsdörffer, 1. Offizier des D. »Etruria«, H. A. L., Okt. 20 und 22,
Rich. Daniel, 2. Offizier des D. »Ganelon«, Roland-Linie Bremen, Okt. 21 u, 24,
Romalin, 1. Offizier des D. »Altmark«, H. A.L., Okt. 24 und Nov. 3.
J. R. Kort, 2. Offizier des Postdampfers »Tambora«, Oegstgeest, Holland, Okt.30, 31,
Nov. 4 und 5.
Die von den Herren W. Möller, Aug. Pommerenk und J. R. Kort aus-
geführten Distanzmessungen zwischen dem Kometen und benachbarten Sternen sind
den »Astronomischen Nachrichten« zwecks weiterer Verwendung übersandt worden.
Aus den Schilderungen der Beobachter geht hervor, daß der Kern des
Kometen anfangs scharf sternartig war, später aber verwaschen aussah, gleichsam
als ob er mit einem bläulichen Schleier überdeckt sei. Bis zur Sonnennähe,
welche Oktober 28 stattfand, nahm die Schweifbildung bedeutend zu; bezüglich
der Länge des Schweifes liegen die folgenden Schätzungen vor:
