Dampferwege von Durban .nach Japan oder Sibirien, 
Von Pulo Laut nach Yokohama 
durch die Sulu-See . . ..... 
durch die Bernardino-Straße . . . 
Ost um die Philippinen . . . 
Bringt man diese Werte mit den vorher gefundenen für die Ozeanreise 
zusammen, so erhält man die folgende Tabelle der Reisedauer von Durban 
nach Yokohama: 
Durch das Chinesische Meer, 
Durch die Malakka-Straße, Dürch die Sunda-Straße. 
Weg. Weg. 
Nr. der Tabelle, Zahl der Wachen, Nr. der Tabelle, Zahl der Wachen, 
... 21922 18 . 2.0... 2191 
224.2 19 .. 0. . . 2206 
Durch die Makassar-Straße. 
Durch die Sunda-Straße. Durch (die Bali- oder) die Lombok-Straße. 
Weg, Weg. 
Nr. der Tabelle. Zahl der Wachen. Nr. der Tabelle, Zahl der Wachen. 
20 . 2. . . . 2306 38 ‚0... , 2346 
21... . . 2296 39 ‚ 233.6 
29 227.9 40 231.9 
5321 
oder eintretenden Falles, (wenn abgehalten werden muß) 
durch die Sunda-Straße. 
Weg. 
Nr. der Tabelle. Zahl der Wachen, 
26 . . . . . 28350 
27 „ . . 234.0 
28 232.3 
Immerhin ist nach Yokohama auch auf dem günstigsten Wege über Pulo 
Laut (Nr. 22 = 227.9 Wachen) auf etwa 8.7 Wachen mehr Reisedauer zu rechnen 
als auf den günstigsten Wegen (Nr. 1 oder 18 = 219.2 Wachen) durch das 
Chinesische Meer, und selbst auf dem ungünstigsten Wege durch die Malakka- 
Straße und über Labuan (Nr. 2 = 224.2 Wachen) würde die Reise nach Yokohama 
noch etwa 3.7 Wachen weniger in Anspruch nehmen. als auf dem günstigsten 
über Pulo Laut. 
Nach Beendigung der vorliegenden Arbeit ist ein meteorologisches Tage- 
buch vom Dampfer »Lilly Rickmers«, Kapt. Hülsebusch, mit einer Reise von 
Durban nach Manila, 2. bis 31. Oktober 1910, bei der Deutschen Seewarte ein- 
gegangen. Hätte diese Reise im Vorstehenden mit verwendet werden können, 
so würden die Zahlen für den Weg Nord um Madagaskar und durch die Malakka- 
Straße noch günstiger geworden sein. Ein Vergleich ergibt die folgenden Zahlen 
(die nach der vorstehenden Arbeit errechneten sind eingeklammert): 
‚Lilly Rickmers« hat auf dem Wege Nr. 1 gedampft . 
von Durban bis Pulo Bras: 
4453 Sm mit 36.8 Sm Durchschnittsfahrt auf einer Wache 121.1 Wachen, 
(4572 «) « (36.1 «) * « « (126.6 « ) 
von Pulo Bras bis Manila: 
1965 Sm mit 36.8 Sm Durchschnittsfahrt auf einer Wache 53.4 Wachen, 
(1989 «) « (38.0 «) « « « « (52.3 « 
Auch hieraus ergibt sich, daß man von den Straßen aus bis zum Be- 
stinmungshafen nicht auf die volle Durchschnittsfahrt rechnen kann, 
Die Deutsche Seewarte. 
‘) Bei flauem NO-Passat vielleicht etwa 115 Sm oder 3 Wachen weniger. 
3) Bei kräftigem NO-Passat vielleicht etwa 115 Sm oder 3 Wachen mehr, für die Rückreise, 
die auf dem größten Kreise nach der SO-Seite der Philippinen gemacht werden kann, 170 Sm. oder 
etwa 41/, Wachen weniger.