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Annalen der Hydrographie und Maritimen Meteorologie, November 1911, 
Im südlichen Winter, wenn man schon in verhältnismäßig niedrigen 
Breiten gute Gelegenheit nach Osten zu kommen findet, nehme man den Weg 
nach Pulo Laut durch die Sunda-Straße. 
Im südlichen Sommer, wo man nach guter Gelegenheit wahrscheinlich 
bis 34 oder 35° S-Br. zu gehen hat, schlage man den Weg nach der Lombok- 
Straße ein. Trifft man hier östliche Winde, die die Geschwindigkeit des Schiffes 
auf östlichen Kursen beeinträchtigen, so steuere man unbedenklich auf einem 
ziemlich nördlichen Kurse durch den Passat und gehe durch die Sunda-Straße. 
Ist man schon so östlich, daß der Weg durch die Sunda-Straße einen beträcht- 
lichen Umweg macht, so laufe man nach Norden bis der Passat abflaut oder 
(im südlichen Sommer) in den Westmonsun übergeht und steuere südlich von 
Java nach Osten. Ob man durch die Bali- oder die Lombok-Straße gehen soll, 
hängt von den besonderen Umständen des einzelnen Falles ab, z. B. von der 
besseren Befeuerung der Bali-Straße oder von Versetzungen nach der einen oder 
der anderen Straße, 
Für die Weiterreise ergeben sich, wie vorhin berechnet, für einen 91/, Kn- 
Dampfer von Pulo Laut—Nagasaki 
auf dem Wege durch die Sulu-See (Nr. 20, 26 oder 38) 3212 Sm 
mit 38.0 Sm Durchschnittsfahrt auf einer Wache, . . . = 84.5 Wachen, 
auf dem Wege durch die Bernardino-Straße (Nr. 21, 27 oder 39) 
3176 Sm mit 38.0 Sm Durchschnittsfahrt auf einer Wache = 83.6’) 
auf dem Wege Süd um die Philippinen (Nr. 22, 28, 40) 3200 Sm 
mit 38.0 Sm Durchschnittsfahrt auf einer Wache. . . . = 842 
Setzt man diese Werte mit denen von Durban nach Pulo Laut zusammen, 
so ergeben sich die folgenden Zahlen: 
Von Durban über Pulo Laut nach Nagasaki. 
Weg |] Zahl der 
Nr. der Tabelle | Wachen 
Weg | Zahl der 
Nr. der Tabelle Wachen 
Weg ; Zahl der 
Nr. der Tabelle Wachen 
20 
21 
29 
235,8 26 | 
234.91) 97 
235,5 28 
240.2 38 
239,31) 39 
239.9 40 
230,85 
238.91) 
920.5 
Hiernach würden auf dem günstigsten Wege über Pulo Laut (Nr. 21 = 
234.9 Wachen) etwa 28.8 Wachen mehr gebraucht werden als auf den günstigsten 
Wegen (Nr. 1 oder 18 = 206.1 Wachen) durch die Malakka- oder die Sunda- 
Straße, Selbst auf dem ungünstigsten Wege durch die Malakka-Straße mit Be- 
kohlung in Labuan (Nr. 4 = 216.2 Wachen) würde die Reise nach Nagasaki 
etwa 18.7 Wachen weniger in Anspruch nehmen als auf dem günstigsten Wege 
über Pulo Laut, 
Etwas günstigere Werte für die Wege durch die Makassar-Straße ergeben 
sich, wenn‘ man nach Yokohama will. Unter der Annahme, ein 91/, Kn-Dampfer 
werde seine volle Fahrt von durchschnittlich 38 Sm auf einer Wache einhalten, 
hätte man in Ansatz zu bringen: 
Von Pulo Bras nach Yokohama 
direkt oder über Sabang oder Singapore. .. ... 
über Labuan oder doch durch die Palawan-Durchfahrt 
Sm Wachen 
3517 92.6 
3709 97.6 
Von Jaya Head nach Yokohama 
direkt. 
über Labuan oder doch durch die Palawan-Durchfahrt 
3290 86.6 
3347 88.1 
' Bei flanem NO über etwa 22.3° N-Br. in 125.7° O-Le. — 1.5 Wachen weniger.