Dampferwege von Durban nach Japan oder Sibirien, 
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Nach Singapore sollte ebenfalls nur ein Weg durch die Malakka-Straße 
genommen werden, Für einen 9!/, Kn-Dampfer dauert die Fahrt nach Java Head 
etwa 6 Wachen länger als die nach Pulo Bras, die Entfernung von Pulo Bras 
bis Singapore (612 Sm) ist aber nur einige Meilen größer als die von Java Head 
nach Singapore (600 Sm). 
Nach Labuan ist der Vorteil auf dem Wege Nr. 18 durch die Sunda- 
Straße verhältnismäßig am größten, dies im Auge haltend, verfahre man nach 
den unter a (S. 587) gegebenen Anweisungen. 
Wenn Pulo Laut angelaufen werden muß, so kommen nur Wege durch die 
Sunda-Straße oder durch die Bali- oder die Lombok-Straße in Betracht. Die 
Wege durch die Bali- oder die durch die Lombok-Straße können zusammengefaßt 
werden, weil sie durch die gleichen Wind- und Stromverhältnisse führen und 
weil die Entfernungsunterschiede sehr klein sind. Auf den kürzesten Ozeanwegen 
ist der Weg durch die Bali-Straße 30 Sm, auf den südlichen Wegen der durch 
die Lombok-Straße 7 Sm kürzer, Die kürzesten Wege kommen aber, weil sie 
gegen den Passat führen, nach dem Obigen schon für die Sunda-Straße nicht in 
Betracht, also für die Bali- oder Lombok-Straße erst recht nicht. Es wäre daher 
zunächst nur zu entscheiden, soll man nach Pulo Laut durch die Sunda-Straße 
gehen oder durch die Lombok-Straße. . 
Nach den »Ann. d. Hydr. usw.« 1911, S, 393/96, würde ein 91/, Kn-Dampfer 
unter Einberechnung der Strömungen, Versetzungen usw. im Mittel ungefähr 
dampfen müssen: ; 
bis Pulo Laut: 
auf den Wegen Nr. 20/22 durch die Sunda-Straße 
4640 Sm!) mit 34.9 Sm Durchschnittsfahrt auf einer Wache = 133.0 Wachen, 
695 « « 38.0 « & « = 183 « 
— 151,3 Wachen, 
auf den kürzesten Wegen Nr. 29/31 durch die Bali-Straße 
4892 Sm!) mit 32.8 Sm Durchschnittsfahrt auf einer Wache = 149,2 Wachen, 
345 « « 38.0 « € = 91: € 
= 158.3 Wachen, 
auf den südlichen Wegen Nr. 38/40 durch die Lombok-Straße 
5125 Sm!) mit 34,9 Sm Durchschnittsfahrt auf einer Wache = 146.9 Wachen, 
320 « « 38.0 « « « « = 84 « 
= 155,3 Wachen, 
Stellt sich hiernach auch der südliche Weg durch die Sunda-Straße als 
der vorteilhafteste dar, so gilt dies doch nicht ohne weiteres für alle Monate. 
Im südlichen Sommer .reichen Östliche Winde so weit nach Süden hinab, daß 
man auf dem größten Kreise Durban-— 80° O-Lg. in 30° S-Br., dessen Scheitel- 
breite in etwa 32° S-Br. liegt, oft Ostwind haben wird und um diesem aus dem 
Wege zu gehen, höhere Breiten aufsuchen und damit einen längeren Weg zurück- 
legen muß, Dies ist ein Grund, weswegen für den südlichen Sommer der Weg 
nach Pulo Bras vorhin unbedingt empfohlen worden ist. Rechnet man z, B. 
(wie auf dem Wege nach der Lombok-Straße) mit dem größten Kreise Durban— 
90° O-Lg. in 30° S-Br., der bis über 34° S-Br. hinaus nach Süden geht, so hat 
auf den Wegen Nr. 26, 27 oder 28 der Entfernungstabelle wie oben berechnet 
ein 9!/„ Kn-Dampfer bis Pulo Laut zu dampfen: 
1795 Sm!) mit 34,9 Sm Durchschnittsfahrt auf einer Wache = 137.4 Wachen, 
695 « « 38.0 « * « = 183 « 
= 155.7 Wachen, 
d. h. er würde ein wenig längere Zeit brauchen als durch die Lombok-Straße, 
Demgegenüber steht wieder der Vorteil, daß der Weg von 30° S-Br. in 90° O-Lg. 
auf einem beträchtlich nördlicheren, also günstigeren Kurse nach der Sunda- 
Straße führt als nach der Bali-Straße. Aus alledem dürfte sich folgendes ergeben: 
& 
I) Siehe Fußnote auf S. 587.