342 Annalen der Hydrographie und Maritimen Meteorologie, Juni 1911. 
Einfluß der Schiffsvermessung auf die Stabilität der Schiffe. E. Waldmann, »Schiffbau« 
1911, Jahrg. XII, Nr. 14 u, 15. 
De ontwikkeling van scheenvaart en scheepsboww in de Groninger veenkolonien. M, J. H. 
Böeseken. »Tijdschr. Nederl. Aardr, Genootsch.« 1911, Nr. 3, 
Deutsche Schiffsverbrennungsmotoren. W. Mentz. »Schiffbau« 1911, Jahrg. XII, Nr, 14 u. 15. 
Handelsgeographie und Statistik. 
Verkehr deutscher Schiffe 1910: Aberdeen, Ähus, Assens, Bogense, Bristol, Dundee, Esbjerg, Fiume, 
Funchal (Madeira), Gamlakarleby, Gloucester, Hasle, Jacobstad, Kjertemünde, Kristiansand, 
Leith, Lule&, Methil, Middelfahrt. Narvik, Nicolajew, Nyköping, Odense, Plymouth, Portsmouth, 
Rönne, Rouen, Säne, Spalato, Tromsö, Vardö, Venedig, Padang, Sabang, Halifax (Neu-Schott- 
land), Vietoria (Britisch-Columbien} u. Wilmington (Nord-Karolina). »Deutsches Handelsarchiv« 
1911, April, 
Schiffsverkehr im Jahre 1909/10 in den Häfen der Präsidentschaft Madras. Xbenda, 
Schiffsverkehr 1910: Tschifu, Gulfport, Mazatlan (Mexico), Montevideo, New Orleans u. Tocopilla 
(Chile), Ebenda, 
Handels- und Schiffahrtsbericht 1909: Tientsin u. Tschinwangtau. KEbenda, 
Gesetzgebung und Rechtslehre. 
Zur Seestraßenordnung vom 5. Februar 1906. (Schluß) »Hansa« 1911, Nr. 19. 
Havarie-Grosse-Fragen. X. Prosch. Ebenda Nr, 20. 
Haftung des geschleppten Schiffes für Verschulden der Besatzung des Schleppers. Ebenda Nr. 17, 
Entscheidungen des Reichsgerichts. Doppelversicherung. Ältere Haftpflichtpolice, jüngere 
Haftpflichtpolice. Ebenda Nr. 19. 
Aus den Entscheidungen der englischen Gerichte im Jahre 1910. Ebenda Nr. 19 u. 20. 
Verschiedenes. 
Die Flaschenposten im Dienste der Schiffahrt und des Verkehrs. »Archiv f. Post u. Telegr.« 
1911, Nr. 8. 
Die Abhängigkeit des Grundwasserstandes von dem Luftdrucke. F. Weyde, »Das Wetter« 
1911, Hit. 4. 
De hollandsche duinen, grondwater en bodendaling. E. Dubois. »Tijdschr. Nederl. Aardr. 
Genootsch.« 1911, Nr. 3. 
Corrosion by gravity streams with applications of the ice flood hypothesis. E.C. Andrews. 
„Journ, and Proceed. Royal Soc. New South Wales« 1909, Part IM. 
Paris als Seehafen, »Zentralbl. d. Bauverwaltg.« 1911, Nr. 34. 
De snelheid van beweging van het onverklaarbaar lichtverschijnsel, »De Zee« 1911, Nr. 5. 
Surgical and medical aid, and hygiene, at sea. C. 8, Black. »Naut. Magaz.« 1911, Mar. 
Die Witterung an der deutschen Küste im April 1911.” 
Mittel, Summen und Extreme 
aus den meteorologischen Aufzeichnungen der Normal-Beobachtungsstationen der 
Seewarte an der deutschen Küste. 
Borkum ..... 7.7m 
Wilhelmshaven . 8.5 
Keitum ..... 84 
Hamburg .,.. 26.0 
Kiel ....... 47.2 
Wustrow ‚... 7.0 
Swinemünde, .. 10.0 
Rügenwaldermünde6.9 
Neufahrwasser . 45 
Memel. 2.2... 17 
Stations-Name 
und Seehöhe 
des Barometers 
Luftdruck, 700mm + 
Mittel Monats-Extreme 
red.auf‘ Abw.| red. auf MN u, 45° Br. 
ee Tu. | NUM Max. | Dat. | Min. | Dat. 
61.2 ' 41.2 74,8 
1.1 0.9; 74,3 
60.4 + 0.5 73.2 
61.0 0.9. 749 
60.3 +02, 73.0 
60.2 0.1: 75.0 
80.1 — 0,3 75.3 
7) 75 
—1) 3 
15! 74.5 
21. 
Al. 
AL, 
3% 
4? 0) 
A 4 
30,9 
‚8 
20 
29. | 
28. 
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28. 
28. 
28 
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4 
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45,5 ı 
46.6 
45.2 1 
9 
2 
Da 
PN 
Lufttemperatur, °C. 
Zahl der‘ 
5 
S| £ 
AS] 9 
a 5 
(Min. |(Max. 
< 09 09) 
2,1! Abw. 
nV |on N 180 N Iaittel 40 
Mittal 
6.4 80° 65! 
5,6) 9.8! 6.6 
5.90 7.71 53 
8.81 10.11 8.0 
6.1) 9.21 6.1 
52° 79 59; 
zul 10.71 77 
5.8) 87 61, 
6.4! 10.00 6.9 
50 81 5,3i 
6.7'— 0.1 
7.1402 
6.0 0.1! 
18 0.4 
6.6 40.71 7 
5.9 0.01 6 
85+22l 6 
6441.21 6 
7241.21 
564 0.2] 
Ö 
3 
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1 Erläuterungen zu den meteorologischen Monatstabellen siehe »Ann. d. Hydr. usw.« 1905, S. 143.