Schulz, B.: Die Strömungen und die Temperaturverhältnisse des Stillen Ozeans usw. 245
passierenden Schiffen angetroffen wird, ohne ihnen zur Gefahr zu werden. Wir
besitzen einige Nachrichten darüber.
Am 14. Februar 1909 traf das Dampfschiff »Alesia« Treibeis in 43° 16’ N-Br.,
147° 36’ O-Lg., am 27. Februar 1900 der amerikanische Dampfer »Milos« süd-
licher in 41° 36’ N-Br., 143° 17’ O-Lg.!)
Reichlich Eis ist dagegen in jedem Winter im südlichen Teil des Ochotskischen
Meeres zu finden.?) Ein Beispiel dafür ist die Fahrt des belgischen Dampfers
»Lyli of Anvers«, Das Schiff traf auf einer Fahrt von Hongkong nach Korssakowsk
auf Sachalin zuerst am 12. Februar 1905 Eis bei den Kurilen, geriet fest und
trieb im März und April willenlos mit dem Eise im südlichen Ochotskischen
Meere umher. Erst am 5. Mai erreichte es sein Ziel. Auch auf der pazifischen
Seite der Kurilen wird im März?) und April*) noch Eis getroffen, und die Küsten
Jezos und der Kurilen werden erst in der ersten Hälfte des Mai eisfrei.°)
Außer im nördlichen Bering-Meer, das durch einen undurchdringlichen
Eisgürtel versperrt ist, der sich etwa durch eine Linie südlich von Kap Oljutorowsk
in einem nach Süden offenen Bogen nach den Pribiloff-Inseln und der Nordseite
der Halbinsel Alaska begrenzen läßt, bildet sich Eis nur in strengen Wintern in
geschützten Buchten der Aleuten wie auch des Alaska-Golfes,°) .
Auch von dem zerbrochenen Gletschereis in den Straßen und Buchten des
südöstlichen Alaska kann Eis auf den Ozean getrieben werden,’) doch bildet sich
dort kein neues Eis, auch nicht in den Häfen, die wie Sitka unmittelbar am
Ozean gelegen sind.®)
2. Frühjahr (April bis Juni).
Der Umschlag vom NW- in den SO-Monsun: des Sommers sowie der
wachsende Anteil südlicher Winde quer über dem Ozean bewirken im Westen
Zurückweichen der kalten Strömung und Vordringen des Kuro Shio.,
Schon im April, dem Kentermonat des Monsuns, zeigt sich der Einfluß
des sich vorbereitenden Windwechsels. Das Vordringen des Kuro Shio wird an-
gedeutet durch die Vergrößerung des Temperaturgradienten auf dem Ozean von
40° bis 44° N-Br. und 140° bis 160° O-Lg. Dieser beträgt auf 150° O-Lg. zwischen
40° und 44° N-Br. im März 1!/,°, im April dagegen schon 2°. Im Mai und Juni,
wo die SO-Winde überwiegen, dringt der Kuro Shio weiter vor. Auf 40° N-Br.,
150° O-Lg. herrscht infolgedessen im Juni eine um 9° (!) höhere Temperatur als
im März. (Vgl. Karte 7 und 10, Taf. 17.) Eine weitere Folge dieser Verhältnisse
ist eine deutliche Ausbuchtung der Isothermen nach Norden, wie folgende Beob-
achtungen erkennen lassen.
Dampfer »Niagara«, Kapt. A. Schau, San Francisco — Calcutta.
Datum — Mittagsort
N-Br. | O-Le.
Oberflächentemperatur
an V | 8nV | ı9hM | abN | SUN | 122 Min.
Mai 23.
» 24.
25.
26,
37.
x
429° 41’
429 11’
42° 0Y
4209 19
41° 53
A009 (Y
165° 47 5,5 =3 6.0 5.7 6.0 6.0
159° 43 65 20 6.0 70 | 70 7.0
1540 12 7.0 8.0 7,5 9.5 8.5 8.0
148° 31’ 6.0 5.0 5.0 45 7.5 70
1430 48 6.0 3.0 ‚ 60 5.0 8.0 | 10.5
138° 38 | 13.0 13.2 18.22 185 14.0 11.0
Das auf annähernd gleicher Breite bleibende Schiff trifft am 24, und 25. Mai
deutlich wärmeres Wasser als an östlich und westlich gelegenen Orten,
Pilot Chart for the North Pacific Ocean, Washington. June 1900.
Deutsche Seewarte, Segelhandbuch für den Stillen Ozean. Hamburg 1897, 8,35.
Pilot Chart for the North Pacific Ocean. Washington. June 1900.
G. Schott, Aus d. Arch. d, Deutsch. Seew. a. a. 0. 8. 21.
‚ Paul Niedieck, Kreuzfahrten im Bering-Meer. Berlin 1907. SS. 40.
3) James Page, a. a. O. 8.6.
Pilot Charts ete, April 1910.
7) Pilot Charts etc. Mai 1910, ; .
8) Deutsche Seewarte. Segzelhandbuch für den Stillen Ozean. Hamburg 1897. 58.36.
