148 Annalen der Hydrographie und Maritimen Meteorologie, März 1911.
wie es mir unbekannt war, daß in dortiger Gegend Hilfe zu erhalten ist und mit
der Aufnahme durch einen Dampfer gerechnet werden kann, wird es bei den
meisten, wenn nicht gar allen, das Kap Horn umfahrenden Kapitänen der Fall
sein. Eine Berichtigung der Segelhandbücher durch Bekanntgabe der angeführten
Erlebnisse und Tatsachen würde vorkommenden Falles bei Schiffbrüchen oder
Havarien von großem Nutzen und wesentlicher Erleichterung sein,
Zum Schlusse möchte ich noch erwähnen, daß auch einer von den der
Hamburg -Südamerikanischen Dampfschiffahrts-Gesellschaft gehörenden, unter
argentinischer Flagge fahrenden Dampfern, die mit drahtloser Telegraphie aus-
gerüstet sind, alle 3 bis 4 Monate hier vorbeikommt, der ebenfalls zwischen den
Inseln und im Beagle-Kanal Ausschau nach Schiffbrüchigen hält. Sollte man
nach einer der Inseln verschlagen werden, so suche man die Stellen auf, die
(Graswuchs aufweisen, man wird sicher dann auch eine Schäferei antreffen.
imperial- oder Barracouta-Hafen.
Nach Fragebogen Nr. 4744 des Kapt. A. Bruhn, D. »Wangard«, vom Juli 1908, Ergänzt nach
leutschen, englischen und amerikanischen Quellen. Brit, Adm-Krt, Nr. 3340, Gulf of Tartary, Northern
üheet: Nr. 2508, Barracouta Harbour. Letzte Veröffentlichung »Ann. d. Hydr. usw.« 1899. Seite 225.
Imperial-Hafen liegt an der Westseite des Tartaren-Sundes etwa 146 Sm
südlich von der Castries-Bucht. Der Hafen dient der Oriental Timber Corporation,
Melbourne, als Hauptverschiffungsplatz. Im Sommer ist derselbe Schiffen jeder
Größe zugänglich, im Winter ist er von etwa Ende November bis April zu-
gefroren. Die geographische Lage des Leuchtfeuers auf Kap Nikolajewsk
(St. Nikolaya Point) bei der Einfahrt zum Hafen ist 48° 58’ N-Br. und 140° 22’ O-Lg.
Die Mißweisung für das Jahr 1910 beträgt 7.9° W, die jährliche Anderung +2".
Allgemeines. Die den Imperial-Hafen bildende Bucht besteht aus mehreren
Armen, von denen der östliche oder Hauptarm etwa 5 Sm lang und *!/, Sm oder
mehr breit ist. Die Wassertiefe an seiner Einfahrt beträgt 29 m; sie nimmt
nach innen zu allmählich ab und beträgt in etwa 1Sm Abstand von dem
innersten Teil der Bucht 11m. Hier mündet an der Westseite der Bucht der
Imperial-Fluß. Auf dem Festlande an der Ostseite der Bucht befindet sich die
Niederlassung der Oriental Timber Corporation. Der westliche Arm, Zapadnaia-
Bucht genannt, ist !/, Sm breit; er hat auf einer Strecke von 2'/, Sm nicht
weniger als 9 m, an seiner Einfahrt 22 m Wassertiefe. In der Postovoi- oder
Pallas-Bucht liegt die russische Niederlassung Konstantinovski.
Landmarken. Kap Peschanni (Low Point), das auf 48° 27’ N-Br. zwischen
zwei steilen Küstenabhängen liegt, ist mit einer Gruppe von Fichtenbäumen bestanden.
Der Strand in seiner Umgebung ist sandig, hohes Land erhebt sich innerhalb
des Kaps. In kurzer Entfernung westlich vom Kap erhebt sich ein 549 m (437 m?)
hoher Berg mit abgeplattetem Gipfel, der eine gute Landmarke bildet. Nord-
westlich vom Kap steigt der Jaami-Höhenrücken zu 670 m Höhe an, während
10 Sm südwestlich von ihm ein 238 m hoher Hügel liegt. Östlich vom letzteren
und innerhalb des Kaps Uspeniya liegt ein spitzer Berg. Nördlich vom Kap
Peschanni ist die unter Wasser steil abfallende, hügelige Küste mit Fichten-
waldungen bestanden, und steile Küstenabhänge sind stellenweise vorhanden;
landeinwärts sieht man hohe mit Schnee bedeckte Berge. Beim Näherkommen
hilden der weiße Leuchtturm auf dem Kap Nikolajewsk (St. Nikolaya) und die
weiße pyramidenförmige Bake auf der Menschikoff (Menschikova)-Huk an der
Nordseite der Einfahrt zum Hafen gute Landmarken. Für von Norden kommende
Schiffe bildet Kap Buichi auf 49° 46’ N-Br. und das Land in seiner Umgebung
guten Anhalt. Das Kap ist ein breiter steiler, schwarzer und zerklüfteter Küsten-
abhang, der auch unter Wasser steil abfällt. Das Land in der Nähe ist bewaldet
und im Hintergrunde erhebt sich ein hoher Gebirgsrücken. Auf der etwa 13 5m
südlicher gelegenen Bozna-Huk steht eine 12,8 m hohe Bake; innerhalb der Huk
