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Partner der Seeschifffahrt 
zum Oberdeck und darüber sämtliche Aufbauten); 
für die Nettoraumzahl NRZ (International: Net Ton 
nage NT) entsprechend das umbaute Volumen der 
Laderäume. Mit einem speziellen Umrechnungsfaktor 
wird aus dem In Kubikmetern berechnetem Volumen 
eine dimensionslose Raumzahl (BRZ bzw. NRZ). 
Die Raumzahlen eines Schiffes sind Grundlage vieler 
Regelungen, z. B. für die 
• amtliche Registrierung des Schiffes; 
• Berechnung von Gebühren und Abgaben; 
• Einordnung des Schiffes In nationale und Inter 
nationale Vorschriften zu Schiffssicherheit, 
Schiffsbesetzung, Meeresumweltschutz usw.; 
• Ermittlung der Tonnagesteuer; 
• Statistiken In Schifffahrt, Schiffbau und Zuliefer 
industrie. 
Schiffsneubauten werden auf den Bauwerften kurz vor 
Fertigstellung vermessen. Das Ergebnis der Vermes 
sung wird In einem Schlffsmessbrlef dokumentiert, 
der für alle Seeschiffe, die In der Auslandsfahrt einge 
setzt werden und die länger als 24 m sind, gesetzlich 
vorgeschrleben Ist. Für Schiffe die den Suez- oder 
Panamakanal durchfahren, sind darüber hinaus jeweils 
gesonderte Kanal-Messbriefe erforderlich, die auf 
unterschiedlichen Vermessungsverfahren der jewei 
ligen Kanalbehörden basieren. Diese Vermessungen 
werden vom BSH ebenfalls durchgeführt. 
Des Weiteren gehört die vermessungstechnische 
Beratung von Werften, Ingenieurbüros und Reedereien 
hinsichtlich konstruktiver Besonderheiten, z. B. bei 
Umbauten, zu den Aufgaben der Schiffsvermessung. 
Zur Größenbestimmung „offener“ Containerschiffe 
(Schiffe, bei denen ein Teil oder alle Laderäume nicht 
mit Lukendeckeln verschlossen werden) wird seit An 
fang 2007 eine besondere Reduktionsformel angewen 
det, die auf Vorschlag des BSH von der IMO eingeführt 
wurde. Dadurch wird erreicht, dass das Vermessungs 
ergebnis der „offenen“ Schiffe dem der konventionellen 
Containerschiffe (Schiffe mit Lukendeckeln) ange 
passt Ist, so dass sie bei den Gebührenerhebungen 
aufgrund des größeren umbauten Volumens nicht 
benachteiligt sind. Bedingung Ist, dass das Verhältnis 
der offenen Lukenfläche zu der gesamten Lukenfläche 
2 k betragen muss. Schiffe, die diese Bedingungen 
erfüllen, erhalten auf der Rückseite des Internationalen 
Schlffsmessbrlefes 1969 einen Eintrag, In dem das ur 
sprüngliche Vermessungsergebnis um 10% reduziert 
wird. Neu Ist auch, dass die reduzierte BRZ für alle 
Open-Top-Contalnerschlffe angewendet werden kann, 
da es keine Größenbegrenzung mehr gibt. 
2007 wurden nach dem „Internationalen Schiffs- 
vermessungs-Überelnkommen London-1969“ 
60 Schiffsvermessungen mit einer Gesamt-BRZ von 
ca. 1 100000 durchgeführt. Zur Eintragung In die 
Schiffbauregister wurden 64 Baubescheinigungen 
ausgestellt. Fünf Marinefahrzeuge wurden vermessen 
bzw. erhielten neue Messbriefe. Auf Grundlage der 
Suez- und Panama-Kanal-Verfahren wurden 43 Mess 
briefe bzw. Zertifikate ausgestellt. Im Zusammenhang 
mit der Rückflaggung von Schiffen unter die deutsche 
Flagge wurden 35 Internationale Schiffsmessbriefe neu 
ausgestellt. 
Für die Registereintragung von Sportfahrzeugen 
(eintragungspflichtig ab 15 m Rumpflänge) wurden Im 
Berichtsjahr 290 Schlffsmessbrlefe nach dem verein 
fachten Verfahren ausgestellt. 
Neben der Schiffsvermessung führt das BSH zusätz 
lich Tank- und Laderaumvermessungen durch. Für 
Insgesamt 27 Tanks wurden die Volumina berechnet, 
darunter befanden sich 12 Flüssiggastanks für 
2 Tanker-Neubauten. Die Bescheinigungen umfassen 
umfangreiche Inhaltstabellen (auch In Abhängigkeit zu 
unterschiedlichen Schwimmlagen des Schiffes oder 
Wärmedehnungen der Tanks) sowie Skizzen mit Lage 
der Pellelnrlchtungen. 
Abwehr äußerer Gefahren auf See 
Nach dem Seeaufgabengesetz und der Verordnung 
zur Eigensicherung von Seeschiffen Ist das BSH 
für die Umsetzung der Internationalen Maßnahmen