189 
Wie aus der Tabelle I ersichtlich ist, stellt sich die mittlere Reisedauer 
von 20° S-Br im Indischen Ocean bis zu den Reishäfen für Schiffe, welche die 
Linie passirten: im December zu 31,2 Tagen, im Januar zu 34,4 Tagen, im 
Februar zu 37,0 Tagen, im März zu 31,2 Tagen, und für die ganze Periode des 
Nordost -Monsuns, December bis März incl, im Mittel zu 33,5 Tagen, als 
mittlere Reisedauer im Nordost-Monsun. 
Um nun noch weiter zu untersuchen, welche von den eingeschlagenen, 
schon erwähnten drei Routen den Vorzug verdient, ist es nöthig, für jede dieser 
Routen die dafür aufgewandte Zeit zu berechnen, es ergiebt sich hierfür folgen- 
des Resultat: 
4 Schiffe gebrauchten auf der inneren Route 145,4 Tage, im Mittel 36,3 Tage. 
16 » » » mittleren „ 533,5 „ » » 383385 
17 ” » » westlichen „ 620,3 „ »» » 38365 
Mithin kommt die Reisedauer der mittleren Route mit 33,3 Tagen, als 
die kürzeste, auch gleichzeitig dem für die ganze Saison gefundenen Mittel am 
nächsten, und dürfte diese Route, auf welcher mehrere Reisen mit weniger als 
30 Tagen vorkommen, während auf der westlichen alle Reisen mehr als 30 Tage 
in Anspruch nehmen, wohl am meisten zu empfehlen sein. 
Zur ferneren Beurtheilung der Frage, ob östlich oder westlich der 
Nicobaren und Andamanen die schnellere Erreichung des Reisezieles zu erlangen 
sei, mag folgende Zusammenstellung der vorhandenen Reisen aus der Malacca- 
Strasse nach den Reishäfen von Nutzen sein. 
Tabelle Il. 
Schnittpunkte und Dauer der Reisen von Pulo Penang bis Rangoon. 
Journal-No. 
Schiff 
148. „Carl Ritter“ , . . 
“77. „Condor“ . . . 
‘86. „Kllen‘ Rickmers“ , 
163. „Hermann“, , . 
159. „Hydra“. . . .. 
169, „Franz Schubert“ , 
202. „Senator Iken“ . . 
201. „D. H, Wätjen“ . . 
369. „Albatross“ , . 
377. „Fidelio“ , . . 
381. „Palma“ . ... 
669, „Virginia“ . . . 
Passirte 
Pulo Penang 
Jahr Mon. Dat. 
1871 Januar 2 
‘871 Januar 28 
'871 Januar 29 
871 Febr. 7 
„71 Febr. 19 
‚371 Febr, 20 
‘871 Febr. 21 
1871 März 1’ 
1873 Januar 11 
1873 Januar 2% 
1873 Januar 30 
1876 Febr. 22 
10° N-Br 
in 
O-Lg | Tg. 
76,90 | 
17,0 | 
35,8 
36,6 
37,8 
37,4 
36,4 
36,7 
57 
16,5 | %E 
36,9 2,2 
371 | 49 
2,7 
2,2 
6,7 
24 
RZ 
50 
7 
15° N-Br 
in 
O-Lg)} Tr. 
97,3° 
96,0 
96,6 
95,3 
96,9 
97,2 
36,4 
96,6 
96,4 
95,9 
936,5 
94.6 
3,7 
11,1 
15,9 
18,1 
3,3 
6,0 
‘ A 
10,7 
12” 
7 
SC 
9 
10.1 
Reisedaner 
bis » Te. 
3,7 
12,6 
17,8 
19,6 
9,3 
7,0 
8,7 
11,6 
15,8 
8,8 
„1118 
Bassein | 12,3 
Mittlere Reisedauer demnach 12,4 "Taxe. 
Obgleich hier nur eine beschränkte Anzahl von Reisen vorliegt, so ist doch 
aus ihnen soviel ersichtlich, dass die schnelleren derselben östlich von der Mittel- 
linie des Golfs, also näher der Malacca - Küste gemacht, und so die Vortheile 
der Einwirkung der höheren Temperatur des Landes in Bezug auf die Ablenkung 
des Windes benutzt wurden, da im Durchschnitt bis 14° N-Br die Richtung 
des Windes am Tage nordwestlich und während der Nacht eine nordöstliche 
war, wodurch ein schnelleres Aufarbeiten bedeutend erleichtert wurde. Die 
starken Stromkabbelungen, welche in fast allen Journalen im Golf von Martaban 
erwähnt werden und durch das einer Brandung ähnliche Getöse wohl beunruhigen 
können, scheinen durchaus nicht im Zusammenhange zu stehen mit den beobach- 
teten Strömungen, die im Ganzen als Oberflächenströmungen nur schwach, ein 
einziges Mal zu 17 Sm in 24 Stunden gefunden wurden, und alle fast vor- 
wiegend nach nordwestlicher Richtung setzten. 
Als eine Mustration der verschiedenen Windrichtungen und Windstärken 
and der schwachen Strömungen, wie sie Östlich und westlich der Nicobaren