3.2  Seegang

Nordseezustand  2004

81

werte  Abweichung  hiervon  stellte  sich  im  Frühjahr  ein,  als  die  Wellenhöhe  im  Nebenmaximum ­
  mit  etwa  2  m  den  Modalwert  deutlich  übertraf.  Als  Ursache  kommt  die  SE-Anomalie
  des  Luftdruck-  bzw.  Windfeldes  im  April  in  Betracht  (Abb.  2-11,5.50),  welche
wesentlich  durch  zwei  stationäre  Ereignisse  zu  Beginn  und  Ende  dieses  Monats  zustande ­
  kam  (Tab.  2-1,  S.  39).  Die  ungewöhnlichen  Wellenhöhen  wären  demnach  der
Wirkdauer  des  SE-lichen  Windantriebs  zuzuschreiben.

Wind

Wind  Speed  [m/s],  Mod  @UFS  DB

Row

Direction

0-3

3-6

6-9

9-12

12-15

15-18

18-21

21-24  24-27

Totals

N

1.2

2.4

2.2

1.4

0.7

0.1

<0.1

8.0

NE

1.0

2.3

1.3

0.9

0.2

0.1

5.9

E

1.1

3.3

2.4

2.3

0.7

9.8

SE

1.2

3.7

2.7

2.4

1.1

0.2

11.4

S

0.7

2.6

2.1

2.5

1.0

0.2

9.1

SW

1.9

3.9

4.3

4.8

4.0

1.3

0.3

20.5

W

1.1

4.9

6.1

3.8

2.1

0.9

0.1

0.1

19.1

NW

1.3

4.2

4.7

3.4

2.2

0.4

<0.1

16.2

ColTotals

9.6

27.3

25.8

21.6

11.9

3.2

0.4

0.1

100

Tab.  3-5:  Zensierte  prozentuale  Häufigkeitsverteilung  für  Windgeschwindigkeit  und  Windrichtung ­
  am  Feuerschiff  >Deutsche  Bucht<  im  Jahr  2004  (WAM-Antriebsdaten,  DWD).
Table  3-5:  Censored  percent  frequency  distribution  of  wind  speed  and  direction  at  light  vessel
>Deutsche  BuchU  in  2004  (WAM-Forcing,  DWD).

Wave

Significant  Wave  Height[m],  WAM  @UFS  DB

Row

Direction

0-1

1-2

2-3

3-4

4-5

5-6

6-7

7-8

8-9

Totals

N

4.6

1.4

0.7

0.3

<0.1

7.1

NE

3.0

1.1

0.1

4.2

E

6.5

3.5

0.4

10.4

SE

7.2

2.7

0.6

10.5

S

4.0

1.7

0.2

5.9

SW

9.5

6.5

3.7

1.3

0.3

<0.1

21.3

W

11.3

5.8

2.7

1.6

0.6

0.2

0.1

22.3

NW

8.1

5.2

2.4

1.7

0.7

0.1

<0.1

<0.1

18.3

ColTotals

54.2

27.9

10.8

4.9

1.7

0.3

0.1

<0.1

100

Tab.  3-6:  Wie  Tab.  3-5,  jedoch  für  Windsee  (WAM-Modell,  DWD).
Table  3-6:  Same  as  Table  3-5,  but  for  windsea  (WAM-Model,  DWD).