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In 2,9° Nord-Br. und 28° West-Lg. am 29. März verlor man denselben wieder und 
fand erst in 2.8” Süd-Br. und 27.3° West-Lg. am 3. April den Südost-Passat, 
züdlicher wie das später hier passirende Schiff „Samarang“. Auch die „Anna 
Thormann“ fand in dem Stillengürtel südlich der Linie Oststrom. Die Linie 
würde in 28.1° West-Lg. am 30. März geschnitten. In 21° Süd-Br. und 
35.80 West-Lg. lief der Passat nordöstlich, und dann in 22,8° Süd-Br. und 35° 
West-Lg. am 16. April nach NW um, Im ferneren Verlauf der Reise wurde 
0° Länge in 38.9° Süd-Br. am 6. Mai gekreuzt; die höchste südliche Breite, 
welche das Schiff aufsuchte, war 41.6° in 60.6° Ost-Lg., und wurde auf dieser 
Breite mit ziemlich günstigen Winden die Länge abgelaufen. Am 20. Juni 
wurde Java Head erblickt. 
Auf der Rückreise war das Schiff am 9. October 1876 in 7.4° Süd-Br. und 
102,6° Ost-Lg., kreuzte den Breitenparallel von 20° Süd-Br. in 65.9° West-Lg. 
am 23. October und sichtete am 24. October die Insel Rodriguez. Ziemlich 
günstiger Wind förderte in nächster Zeit die Fahrt; am 11. und 12. November 
hatte die „Anna Thormann“ dann denselben schweren Sturm aus West zu be- 
atehen, welcher das Schiff „Samarang“ traf, und am 21. November wurde in 
36.6° Süd-Br. die Länge von 20° Ost-Lg. passirt. In 28.6° Süd-Br. und 7.4° 
Ost-Lg. am 7. December wurde die südliche Grenze des Südost-Passates erreicht, 
derselbe wehte ziemlich frisch; am 14. December erblickte man St. Helena und 
am 24. December in 22.8° West-Lg. schnitt das Schiff die Linie. In 4° 
Nord-Br. und 23.6° West-Lg. am 25. December hörte der Südost-Passat auf, 
am 1. Januar 1877 in 6.6° Nord-Br. und 238° West-Lg. wurde die südliche 
Grenze des Nordost-Passates angetroffen. 30° Nord-Br. schnitt das Schiff in 
39.1.° West-Lg. am 17. Januar; am 29. Januar sah man die Insel Fayal und 
am 5, Februar, an welchem Tage das Journal abbricht, war die „Anna Thormann“ 
in 49.5° Nord-Br. und 9.2° West-Le. 
6. Deutscher Dampfer „Feronia“, Capt. H. Schultz. 
Der Dampfer, nach China bestimmt, verliess Hamburg am 22. Juli 1875, 
fahr durch den Canal von Suez, erreichte Penang am 30. August und Singapore 
am 4. September 1875. Später machte das Schiff eine ganze Anzahl von 
Zwischenreisen in chinesischen Gewässern; am 28, October 1876 frat es von 
Batavia aus die Rückreise nach Nieuwediep an und passirte am 17. December 
1875 Süd-Foreland, 
7. Deutscher Dampfer „Nautilus“, Capt. A. W. Behrens, 
In der Fahrt zwischen Lübeck und St. Petersburg beschäftigt, wurde das 
Journal auf einer Reihe solcher Reisen vom 4. Juli bis 18. November 1876 geführt. 
8. Deutscher Dampfer „Rhenania“, Capt. W. Kühlevwein. 
Das Journal ist während einer Reise von Hamburg nach Westindien 
und zurück nach Hamburg geführt. Es beginnt am 1. December 1875 und 
andet am 27. Januar 1876. 
Beschreibung einiger Buchten und Häfen im Aegäischen Meer, 
Nach einem Bericht des Vice-Admiral Sir J. R. Drummond, Chef des 
Britischen Geschwaders im Mittelmeer, 1876, an die Britische Admiralität sind 
in der „Hydrographie Notice“ London No. 31, 1876, und No. 1, 1877, die nach- 
stehenden Beschreibungen des Cap Gremea (Nordküste des Golfs von Xeros oder 
Saros), der Ilija- und Axta-Buchten (Golf von Adramyti), der Häfen von Moudros 
auf der Insel Lemnos, von Jero auf der Insel Mitylenit und von Smyrna ver- 
öffentlicht worden: 
1. Cap Gremea oder Cremia (Golf von Xeros oder Saros, Südküste 
von Zhracien)., Da in neuerer Zeit es wiederholt vorgekommen ist, dass Schiffe 
auf die Untiefe, welche sich nordwestlich von Cap Gremea erstreckt, aufgefahren