Annalen der Hydrographie und maritimen Meteorologie: Annalen der Hydrographie und maritimen Meteorologie, 22 (1894)

Annalen der Hydrographie und maritimen Meteorologie, 22 (1894)

Bibliographic data

Multivolume work

Persistent identifier:: 124048

Shelfmark:: XVII 3 Annalen

Title:: Annalen der Hydrographie und maritimen Meteorologie

Sub title:: Zeitschrift für Seefahrt- und Meereskunde [Bis 1891: Organ des Hydrographischen Amtes und der Deutschen Seewarte]

Structure type:: Multivolume work

Language:: German

Size:: Bände

Description:: anna_124048

Originator:: Deutsche Seewarte

Place of origin:: Berlin

Collection:: Journals

Keyword:: Zeitschriften; Deutschland; Ozeanographie; Hydrographie; Maritime Meteorologie

Footnote:: Vorg.: Hydrographische Mittheilungen: Bd 1, 1873 - Bd 2, 1874

Volume

Persistent identifier:: 141982

Shelfmark:: XVII 3 Annalen (22)

Title:: Annalen der Hydrographie und maritimen Meteorologie, 22 (1894)

Illustrationen:: Illustrationen, Karten

Structure type:: Volume

Language:: German

Size:: VI, 470 Seiten

Place of origin:: Hamburg

Year of publication:: 1894

Standort:: Bibliothek im BSH

Besitzende Institution:: Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH)

Collection:: Journals

Keyword:: Zeitschriften

Dinklage: Treibeis in südlichen Breiten. 135 Nebel. Am 3. Dezember morgens, auf 43° 54‘ S-Br und 41° 24‘ W-Lg erblickten wir recht voraus einen Eisberg; um 3®a war derselbe dwars, bis 4" a passirten wir dann noch weitere 15 Berge, den letzten in einer halben Seemeile Abstand, Bis 3 Uhr nachmittags hatten wir nun immer Eisberge in der Nähe und mufsten auf nordöstlichem Kurse 73 Sm zurücklegen, ehe wir aus der Trift herauskamen. Ein Berg, den wir um 11a passirten, war nach .Winkelmessung 99 m hoch und 2 Sm lang. Nachmittags passirten wir ein Stück von einer Viertel Seemeile Länge, das nur 5 m aus dem Wasser herausragte. Die Eisberge waren alle mehr oder weniger schmutzig von Farbe, nur die Oberflächen und die Sonnen- seiten waren blendend weiß. Nach 3 Uhr wurde das Wetter nebelig“, November 28, auf 44° 14‘ S-Br und 45° 39' W-Lg. Um 2'/* p klarte der Nebel auf; erblickten zur selben Zeit einen Strich an B.B. voraus, ungefähr 3 Sm entfernt einen grofsen Eisberg oder vielmehr eine Eisinsel, Dieselbe war an Höhe, Größe und Gestalt mit Helgoland zu vergleichen. In der Nähe lee- wärts derselben. trieben mehrere kleine Eisstücke von 3 bis 4m Höhe. Wir passirten den Berg um 3*p in 3 Sm Abstand. Bis Dunkelwerden sichteten dann noch fünf Berge, kleine und grofse. Glücklicherweise blieb es klares Wetter, und der Wind holte auf WSW, so daß wir nördlicher steuern konnten und mehr Raum bekamen zum Manövriren. Sehr, sehr gefährlich für die Schiffahrt ist dieses Eis aber doch. Schiff „Aldebaran“, Kapt. Chr. Bruns, von Iquique nach Antwerpen. - November 28, auf 43° 44‘ S-Br und 41° 43‘ W-Lg ein umfangreicher KEis- berg und viel loses Eis. Schiff „Talavera“, November 30, auf 44° S-Br und 40° W-Lg segelte die amerikanische Bark „St. Catharine“ gegen einen Eisberg, verlor das Bugspriet und beschädigte sich den Steven. Lief später in Havarie in Barbados ein, Dezember 3, auf 44° S-Br und 43° W-Lg ein grofser Eisberg von 75 m Höhe und mehrere kleine Berge. Schiff „Medea‘“. Dezember 4, auf 43° 19‘ S-Br und 39° 18‘ W-Lg drei Eisberge, Schiff „Kirkcudbrightshire“. . ° Dezember 16 um 5*p, auf 42° 48 S-Br und 41° 39‘ W-Lg ein grofser Eisberg recht voraus in Sicht;. Wind nördlich, Kurs OzN. Mulfsten abhalten, sichteten bald darauf noch einen in Lee. Zwischen den beiden war Alles voll von kleinen Eisschollen, denen nur schwer auszuweichen war. Vor Dunkelwerden kam noch ein grofser Berg voraus in Lee in Sicht. Trübe, dunkle Luft mit Staubregen. Drehten für die Nacht bei. Am nächsten Morgen bei Tagwerden kein Eis mehr in Sicht. Schiff „Undine“, Kapt. H. Otto, von Iquique nach Hamburg... Dezember 24, auf 43° S-Br und 40° W-Lg fünf Eisberge und sehr viel kleineres Eis. Der größte Berg war etwa 2 Sm lang und 150m hoch und hatte an einer Seite eine tiefe Einbuchtung. Derselbe sah so kantig und wohlerhalten aus, als wenn er eben erst aus dem Eismeere gekommen wäre. Nach Dunkelwerden scheuerte das Schiff „Lillian Morris“ an einer Eisscholle entlang, blieb aber anbeschädigt, da die See glücklicherweise ruhig war. Dezember 25, auf 42° 45‘ S-Br und 36° 2' W-Lg sechs grofse Eisberge, im raschen Aufbrechen begriffen. Viele Eisstücke und Schollen trieben umher, welche eine große Gefahr für die Schiffahrt bildeten; Schiff „TI. F. Oakes“, von Astoria nach Plymouth. Dezember 25 um 101/2*a, auf 44° 26‘ S-Br und 42° 50‘ W-Lg sichteten einen‘ Eisberg in NO und passirten denselben um 11 Uhr an der Leeseite in angefähr 1 Sm Entfernung; bemerkten dann nahebei in Lee vom Schiffe noch zwei grofse Eisblöcke, die mit einigen Zacken 7 bis 8 Fufßs aus dem Wasser ragten, mitunter aber auch ganz eintauchten. Diese Art Blöcke können Schiffen leicht sehr gefährlich werden, denn sie haben unter Wasser oft noch einen ziemlich grofsen Umfang, wie an der Wasserfarbe deutlich zu sehen war, und bei unsichtigem Wetter kann man sie nicht früh genug sehen, um ausweichen zu können, zumal bei Nacht. Der Eisberg war ungefähr 20 bis 25m hoch und 250 bis 300 m lang. Das Wasserthermometer stand‘ beim Insichtkommen des Eises auf 10,8° und blieb bei der Annäherung so stehen; nur 10 Minuten, nach- dem wir den Berg passirt hatten, fiel es auf 10,0°. In der Nacht zum 26. hatten wir von 9a an dichten Nebel, so dafs keine halbe Schiffslänge voraus zu sehen

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